Antonio Garamendi, el presidente de la Confederación Española de Organizaciones Empresariales (CEOE), inauguró la Asamblea General de UNO, la Organización Empresarial de Logística y Transporte de España, con el fin de abordar ante los principales empresarios del sector los desafíos que deberán acometer en el medio y largo plazo. En su alocución, Garamendi «ha trasladado a las empresas del sector su reconocimiento público por la labor y el esfuerzo realizado durante los complicados momentos vividos durante la pandemia y el temporal», según se ha detallado en una nota del diario Todotransporte.
El presidente de CEOE también se ha referido a algunos de los retos que tiene por delante el sector de la logística en particular, y la economía española en general, como son la transición ecológica y la digitalización. “El sector de la logística es un gran ejemplo para todos los españoles sobre cómo adaptarse a la digitalización y aprovechar la ventana de oportunidad que suponen las nuevas tecnologías”, ha defendido.
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A su vez, Garamendi ha destacado la importancia de los fondos europeos Next Generation-EU, “no solo para acelerar la salida de la crisis sino para afrontar los retos de la economía y la sociedad española en los próximos meses y años”. Respecto a la fiscalidad, el presidente de CEOE ha subrayado que “estamos en un momento muy complejo que no admite una subida de impuestos”. “Somos partidarios de más bases imponibles y menos tipos de interés, pues así evitaremos la economía sumergida y lograremos que la gente esté más dispuesta a cumplir con sus deberes fiscales”.
Por su parte, el presidente de UNO Logística, Francisco Aranda, ha señalado que la propuesta de modernización de las relaciones laborales del Ministerio de Trabajo “está alejada de la realidad, es intervencionista, radical y está ideologizada”. “Pretende reducir el exceso de temporalidad con el BOE, eliminando la temporalidad sana; así solo logrará generar más miedo a contratar por parte de las empresas”, ha subrayado. “Las empresas necesitan flexibilidad para poder ser eficientes y generar más empleo”, ha proseguido Aranda. “Modernizar el mercado laboral es avanzar hacia la flexibilidad y la seguridad”.
Como posibles soluciones, el presidente de la patronal logística ha defendido la necesidad de contar con “una reforma laboral como la que hizo Gerhard Schröder en Alemania a principios del 2000 para reducir el paro, la temporalidad y generar un mercado de trabajo más inclusivo para nuestros jóvenes”. “Sigo proponiendo poner en marcha un modelo de Mochila Austriaca porque es el mecanismo que, empíricamente, se ha demostrado más eficaz para evitar la dualidad del mercado de trabajo”, ha detallado.
Durante el encuentro, celebrado en formato virtual atendiendo a las medidas de seguridad sanitarias, el jefe de la Oficina de Proyectos Europeos de CEOE, Luis Socías, ha ofrecido una ponencia sobre cómo optar a los fondos Next Generation. Finalmente, la Asamblea General de UNO ha sido clausurada por la secretaria general de Transportes y Movilidad del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, María José Rallo, quien ha afirmado que “Estamos en un proceso de profunda transformación que afecta al transporte y la movilidad y desde el Mitma estamos trabajando para acompañar a las empresas en esta evolución a través de tres grandes instrumentos que permitirán afrontar los desafíos de futuro: la Estrategia de Movilidad Segura, Sostenible y Conectada 2030; la Ley de Movilidad Sostenible y Financiación del Transporte; y el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia”.
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